LOMOSOFT GmbH - planning software and mobile solutions

Over the last 25 years LOMOSOFT has grown substantially focusing on its specialist niche of optimizing bulk transport logistics for its customers in the oil and gas industry....
See More We have stayed focused on its core business, gaining substantial experience and developing its products to meet its clients’ requirements.

Secondary distribution is a complex, costly and resource intensive part of the oil and gas distribution value chain and is increasingly coming into focus, as pressure on margins and the need to improve efficiency become critical to success. Without a comprehensive logistics management solution it is difficult for companies –irrespective of their size- to optimize their operations and compete effectively.

LomoSoft software helps you typically achieve the following KPIs:

Stock outs and returns –near zero
Deviation across constraining grade –less than one day
Reduction in number of trucks -15% less trips, 95-100% payload
Reduction in stock on site -15% decrease in average stock levels
Number of sites/dispatcher –increase of sites handled per dispatcher
High actualization rate -95-100% of plan
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Seit über 25 Jahren ist LomoSoft auf Bulk-Transporte fokussiert und hat es sich zum Ziel gemacht, die Ausfuhr seiner Kunden im Öl- und Gasbereich zu optimieren. Die jahrelange Erfahrung im Zusammenspiel mit der stetigen Weiterentwicklung des Produktportofolios hat es ermöglicht, dieses Ziel zu erreichen und die Anforderungen zur vollsten Kundenzufriedenheit zu erfüllen.

Sekundäardistribution ist ein komplexer, ressourcen- und kostenintensiver Teil der Öl- und Gasausfuhr und stellt somit eine immer größer werdende Herausforderung dar, welche den Unternehmenserfolg maßgeblich beeinflusst. Ohne eine umfangreiche Logistik-Management-Lösung ist es für Firmen (ungeachtet der Größe) schwer, das operative Geschäft wettbewerbsfähig zu optimieren.

Die Lomosoft-Lösung ermöglicht dem Kunden folgende KPIs zu erzielen:

Leerstände und Rückläufe –gegen Null
Reduzierung der Fahrzeuganzahl -15% weniger Touren, Auslastung 95-100% der Nutzlast
Reduzierung der Produktbestände „on-site“ –durchschnittlich 15% weniger Bestand
Anzahl der Tankstellen/Disponenten –Erhöhung der Effizienz, mehr Tankstellen pro Disponent
Hohe Realisierungsrate -95-100% der Planung